這兩條船裝備了 MGO 和 LNG 雙燃料發動機。不斷上漲的燃料成本以及更嚴格的排放法規，使得燃料效率和排放控制成為船運商的關注點。歐盟的 MRV 和 IMO 法規要求：運營商和船東必須監測船上所有設備的燃料消耗，并報告船舶排放的CO2 的核實數量。這使得對船舶的監測成為高優先級的事項，需要清晰持續地提供每天、每周和每月的燃料消耗數據。

因此，Anthony Veder 正在為 Coral Star 和 Coral Sticho 兩條船尋找監測解決方案。該系統，利用船上的各種流量測量，提供與燃料消耗和碳排放有關的信息和報告。因為客戶只在主發動機上安裝了容積式流量計，用于監測 MGO 的消耗；所以，還需要加裝流量計。主、輔發動機的 LNG 流量，以及輔機所用的 MGO 流量，尚未被監測。

Anthony Veder 集團決定采用科隆的 EcoMATE™ 燃料消耗和碳排放監測系統，以及科里奧利質量流量計。科隆船舶部門，還提供了取得船用認證的計算機、通信硬件（帶電源和信號接口的 I / O 接線盒）和報告打印機。

三臺 OPTIMASS 6400 F 科里奧利質量流量計，安裝在 LNG 燃料供應管道中（DN 15…25）。由于該流量計的溫度范圍寬泛（低至 -200 °C / -32 °F），尤其適用于 LNG 和其他低溫液體。一臺 OPTIMASS 1010 科里奧利質量流量計，安裝在 MGO 燃料供應管道（DN 15）中，通往輔機。根據客戶的要求，所有流量計都取得 DNV GL 的船級社認證。EcoMATE™ 采集科里奧利質量流量計的質量、密度和溫度測量值，以及已有的容積式流量計的信號。通過這種方式，EcoMATE™ 可以監測并報告船用燃料的消耗，提供符合歐盟 MRV 和海事組織要求的關鍵排放數據。

OPTIMASS 6400  - 船舶版

科里奧利質量流量計，適用于嚴苛的船用燃料的應用
高精度的質量流量、體積流量和密度測量，適用于燃料消耗監測：MGO、MDO、LNG 和其他液體燃料
適用于特殊的過程溫度
針對船用的 EcoMATE™ 燃料消耗 和EcoMATE™ MRV & IMO DCS 排放監測 解決方案而優化
船級社認證：DNV GL、CCS、LR、ABS、RINA、KR、NK